Tage sin T3 syncro singelkabiner

[taigagreen]

Hepp!

Dette gikk unna! Kom over denne bilen i nabobygda for noen år siden. Det er en 1991 mod med 1.6td og sperre bak som statkraft har hatt i bruk på et settefiskanlegg. Forrige eier kjøpte i laber forfatning. Han har bytta motor, drivledd (alle), clutch, foringer, etc. Men ville ikke selge... Så i forrige uke ringte han og ville selge, reversen har tatt kvelden. I hui og hast fikk eg solgt min svarte doka og nå sitter eg altså med en solid og tight syncrosika. Noen små bulker skal rettes, ny girkasse må på plass (!), interiør skal få seg noen oppgraderinger og eg har funnet plastkapell i Sverige som skal hentes i mårra:D

I kapellet skal det bli hundekasser, innvendig belysning, takstativ til hundeslede, utstyrsrom, utvendige arbeidslys, oppheng for to jerrykanner og et reservehjul. Og så har eg en 1.9tdk liggende som skal i sammen med ny (brukt) girkasse og ny framdiff med sperre. Puh...

Artig med nytt gitt!

Før:

http://c3.ac-images.myspacecdn.com/images02/23/l_ebbe42493b8f4cccbccc293d4764f7d6.jpg
http://c4.ac-images.myspacecdn.com/images02/16/l_26e16b87a94747f6a7524d7c57663eab.jpg

Etter overtakelsen:

http://c2.ac-images.myspacecdn.com/images02/1/l_6b6668251d8f434a928e8c687d383ed9.jpg

Noen flere bilder:D Tror jammen dette er en av de beste bilene eg har hatt så langt. Og bedre skal den bli!

http://c1.ac-images.myspacecdn.com/images02/23/l_cd68096106d64e4c961f559862e084d8.jpg

http://c2.ac-images.myspacecdn.com/images02/111/l_8e0e0569947d478db0333d00383914d1.jpg

http://c2.ac-images.myspacecdn.com/images02/82/l_826458e72c8a4db894b58e4317aeca55.jpg

[GD300]

rart det med bildilla, har man en, ender man ofte opp med mange like.

Jeg har 2 GW, og sikler på den tredje. Jeg syns Doka Syncro VW ene er übertøffe, men er skremt over motorproblemene mange sliter med.

Derfor kjører jeg Mercedes, som har verdens mest solide motorer. Min siste havarerte etter 5mnd i mitt eie.... :D

GD300

[taigagreen]

rart det med bildilla, har man en, ender man ofte opp med mange like.

Jeg har 2 GW, og sikler på den tredje. Jeg syns Doka Syncro VW ene er übertøffe, men er skremt over motorproblemene mange sliter med.

Derfor kjører jeg Mercedes, som har verdens mest solide motorer. Min siste havarerte etter 5mnd i mitt eie.... :D

GD300

Rart med det der gitt :D

Eg er også en smule svak for MB, har hatt 3 stk. 230E, 250 og 300 TDT STT. Fine greier! Men når man drar inn begreper som dilla så forsvinner endel fornuftskriterier ut vinduet..
Beste bilen eg har hatt: Toyota Rav4. Men den er for liten og ikke allsidig nok. For meg dekker T3 syncroene bortimot alle mine bilrelaterte behov.
Iallfall med noen små modifikasjoner :D Å oppgradere fra 1.6 til 1.9 diesel er enkelt, billig og utgjør enormt stor forskjell!

Biler som ikke har vært godt vedlikeholdt og som ikke følger et serviceskjema stoler eg ikkje på, uansett merke :D

[taigagreen]

Dette er forresten min T3 syncro nr 9. Har også hatt 3 stk med 2wd og 5 stk luftkjølt T2. Håper samboern ikke leser dette :elg:

[Terje K.]

Jeg kjenner det napper litt i "må-ha"-refleksen når jeg ser bildene.
T3 Syncro er blant verdens beste biler: Bra kvalitet, fin å se på, gode bruksegenskaper, god å kjøre. Hvis den får beholde wasserboxeren har den også ekstremt fin lyd - men jeg innser at det kan finnes noen rasjonelle argumenter for en R4 tdi :)
Hvor setter man forresten intercooleren i en T3??

Mvh Terje K.

[taigagreen]

Jeg kjenner det napper litt i "må-ha"-refleksen når jeg ser bildene.
T3 Syncro er blant verdens beste biler: Bra kvalitet, fin å se på, gode bruksegenskaper, god å kjøre. Hvis den får beholde wasserboxeren har den også ekstremt fin lyd - men jeg innser at det kan finnes noen rasjonelle argumenter for en R4 tdi :)
Hvor setter man forresten intercooleren i en T3??

Mvh Terje K.

På camperen min intercooleren væskekjølt med egen egen radiato montert i front av bilen. Endel slangerier og ei pumpe og veksleren er i motorrommet.Det fins også luft/luft-løsninger som monteres der bak. Sjekk http://www.syncro-bernd-jaeger.de for bilder.

Min ærlige mening (og grunnen til at eg holder på med disse bilene) er at når foringer er tighte og ting virker som de skal (mange syncroer har vært hardt prøvede arbeidshester med lite stell) så er disse bilene helt nydelige å kjøre. De har også en romslig layout, komfort!, flerbruksegenskaper som er helt råe, de koster lite og de er søren fine å se på også :D

Bortsett fra 2.1 bensin så er de desvere noe undermotoriserte. Men det finnes enkle og gode løsninger på alt! Det ideelle motorvvalget for meg er subaru. Enten 2.5 på 165 hk fra Outback eller den nye 2-liters turbodieselboxeren med 150 hk og 350 nm dreiemoment... Men en 1.9tdk fra det meste av VAG sitt produktutvalg er billigere. Ingenting er som en sterk og smidig boxer!!

[taigagreen]

En runde med kjemi og høgtrykksspyler senere (samt noe bannskap og tunge løft...)

http://c2.ac-images.myspacecdn.com/images02/58/l_39a8c8378faf47df82f294f354f7601d.jpg
http://c1.ac-images.myspacecdn.com/images02/105/l_2f6ca753dc2c4ee8ac758d3cf0035270.jpg
http://c1.ac-images.myspacecdn.com/images02/37/l_3dc393bbeba948b48be82e4a3a8f9cb4.jpg